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日系車觸底反彈再蒙陰影個人信用貸款銀行信貸年息
記者 王毅鵬日系車銷售在經歷連續三個月大幅下滑之後，11月份最新數據顯示日系汽車銷量跌幅開始放緩,表明日系車在華市場份額在10月份跌至谷底後已呈現出觸底反彈態勢。不過，近期發生的一起日系車高速剎車失靈事件或給日系車銷售的回暖增添變數。日系車以價換量搏眼球？記者從多傢日系車4S店獲悉，日系車價格優惠幅度再創新高，本田雅閣特價車型讓利4.8萬元，天籟、凱美瑞等日系主力車型的優惠也都在5萬元左右，並且一些日系車甚至推出瞭現金優惠外還送金條的活動。一位國內大型經銷商集團的負責人告訴記者，在廠傢安排重點經銷商去日本總部匯報當前中國市場情況的時候，大多經銷商都提出瞭希望廠傢官方降價，重新梳理價格體系。“經過多年的國產，我們認為廠傢已經有瞭官方降價的空間，比如采購成本降低、研發費用逐年攤銷等，現在的市場情況下，也許隻有官方降價才能真正打動消費者！ ”這位經銷商投資人表示。豐田汽車日前發佈公告稱，在華新車銷量11月下降22.1%，降至63.8萬輛，這表明今夏中國反日抗議活動造成的影響開始減弱。 10月份，豐田車的銷量同比下降44.1%。另外，馬自達汽車公司稱在華新車銷量11月同比下降29.7%，降至1.22萬輛，而10月的降幅為45%。今年1月到11月，豐田公司在華銷量與去年同期相比下滑3.3%，降至74.96萬輛，從而使該公司無望實現今年在華銷售百萬輛新車的目標。 9月，在日本政府上演 “購島”鬧劇後，銷量暴跌48.9%。 10月中旬，隨著有跡象有所緩和，日本汽車制造商恢復瞭在華銷售攻勢。日系車銷量已觸底？據蓋世汽車網公佈數據顯示，9、10、11月在華日系車銷量同比跌幅依次為：豐田為48.9%、44.1%、22.1%；日產為 35.3% 、41% 、29.8% ；本田為40.5%、54%、29.2%；馬自達為35%、45%、29.7%。從各品牌跌幅數據可以看出，日系車銷售整體出現回升。日系車的銷量是否也已經觸底並開始反彈成為瞭許多業內人士關註的焦點。各大日本汽車公司在華銷售都遭受瞭重創，豐田、日產和本田等主流企業近兩月的銷量均出現瞭40%以上的下滑。觀察人士認為，隻要民間的抵制情緒逐步淡化，就能推動市場消費需求回歸常態，包括日系車在內的日本產品也將隨之出現止跌與回升的現象。而從目前數個日系車企透露的11月銷量預期來看，日系車的境況正在發生好轉。日產在華銷售部高級副總裁木俁秀樹表示，11月開始階段日產品牌汽車的訂單量已經恢復到去年同期的八成，預計11月在中國市場的銷量大約同比下跌25%。盡管跌幅仍居高，但較9月和10月已大幅放緩。此外，廣汽豐田執行副總經理馮興亞近期表示，廣豐11月份零售業績已經明顯恢復。從一些地區銷量的統計來看，日系車也有復蘇的跡象，譬如本田與日產的生產基地所在地武漢的日系車的份額就在10月份出現瞭小幅的回升，這對日系車無疑是個積極的信號。根據蓋世汽車研究院對業內專傢顧問團近20名專傢調研的結論，如果市場不出現重大反復，日系車的銷量應該已觸底，來自市場面的信心恢復已經開始。回暖遭倒春寒在降價殺手鐧剛剛釋放正能量之時，日系車高速剎車失靈事故無疑給回暖潑足瞭冷水。日前，涉事車公司也首次回應事件，在聲明中表示，車輛隻有在定速巡航控制系統、制動系統、發動機系統、變速箱系統等4個系統同時出現問題的條件下才有可能發生該顧客所描述的“制動踏板踩不動、定速巡航無法關閉、掛N檔時速沒有變化、發動機無法關閉”的現象，在全球范圍內尚未發生相同情況。但這一回應似乎並不能平復民眾對日系車安全性的質疑。合理的性比價是日系車勝出的法寶，在降價殺手鐧作用下，日系車魅力更加難擋。不過剎車失靈事件讓日系車性價比大打折扣。日系車在華銷售的全面恢復依然存在多種不確定性，也也給日系車銷量在明年一季度及以前恢復性反彈概率較大的樂觀預期蒙上陰影。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-06/1487578台南市各銀行貸款利率11.html
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